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新闻类别 <无>
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字数 1332 |
传稿日期 2025-08-29 10:35:06 |
| 撰 稿 人 王震 |
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郑州航空枢纽加速构建全国统一大市场"高速通道"
大象新闻记者 池里军 王震 郑州台记者 孙大康
在郑州机场北货运区国际出港码头，每天上演着高效运转的物流奇迹。随着“空空联运”“空陆联运一单制”等创新模式的深化，这里正成为中原连接世界的核心枢纽。今年前7个月，空空中转业务量达1.7万吨，同比增长34%，年派车量超4.6万次的卡车与货机无缝衔接，编织出辐射全国的物流网络。
作为“空中丝绸之路”的核心节点，郑州机场构建起独特的“多式联运+”服务体系。依托郑州-卢森堡“双枢纽”战略，目前已形成覆盖欧洲、美洲、亚洲24国100多城的航线网络，常态化运营8条洲际货运航线。2025年8月16日更是创下该机场两项历史纪录：单日腹舱货量首破10万吨，全天92架次全货机起降量刷新历史。至此，该机场今年累计货运量已达56.9万吨，同比增长24%。
在货运结构优化方面，郑州机场形成了独特的“双轮驱动”模式。全货机航线承担高附加值货物运输，而客运腹舱则充分发挥高频次、广覆盖的优势。据测算，郑州机场8月16日单日腹舱货量突破600吨，相当于每小时处理25吨货物，这种“客货并举”的模式使郑州机场充分发挥了航空枢纽的功能和作用。
“我们构建了‘干支通、畅天下’航空货运服务体系，串联起各地物流网络。”河南航空货运发展有限公司货运市场营销副主管 蔡梦云介绍，中豫航空集团正着力培育“大三角”中转网络。2025年上半年，该公司已与新疆企业达成战略合作协议，成功开通乌鲁木齐-郑州-厦门的农副产品专线。未来，哈尔滨的汽车零部件、昆明的鲜花等特色商品也将通过郑州实现48小时全国分拨，推动市场从“地方小循环”转向“全国大循环”。
郑州这座崛起的内陆枢纽正展现出惊人潜力：高峰时段每2分钟就有1架全货机起降，中欧班列开行量稳居全国前列，“空、陆、海、数”四路联动织就全球物流网络。2024年铁海联运集装箱突破6万标准集装箱，同比增长50%。随着郑州与武汉、合肥等中部六市共建交通协同发展机制，一个覆盖中部、辐射全球的国际性综合交通枢纽集群正在形成。
在制度创新层面，郑州率先推行“空陆联运一单制”改革，实现公路、铁路、航空运输单证统一，货物转运时效提升40%。这项创新已覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区等全国四大经济区，年服务企业超8000家。郑州机场海关负责人介绍：“通过推行提前申报、两步申报等便利化措施，进出口货物通关时间压缩60%以上，真正实现‘一次申报、一次查验、一次放行’。”
“未来我们将以‘双枢纽’为支点，构建覆盖五大洲的自主可控航空物流网络。”中豫航空集团总经理柳建民透露，公司将力争实现“三个一批”，即巩固一批成熟枢纽、培育一批新兴节点、创新一批合作机制，努力提升河南在全球航空物流领域的话语权。
郑州是国家空港型和陆港型物流双枢纽、全国重要国际邮件枢纽口岸，获批建设中东部地区唯一的中欧班列集结中心，入选全球性国际邮政快递枢纽承载城市……随着郑州机场三期扩建工程进入收尾阶段，一个拥有七条跑道、年货运能力超千万吨的航空枢纽即将成型，这座“枢纽之城”正以日益强大的物流网络，推动中原腹地更深层次融入全国统一大市场，加速实现从“内陆大省”向“开放强省”的跨越，为中国式现代化建设提供新的动力引擎。
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