电视剧《长安的荔枝》近日热播，唐朝荔枝使为运送岭南鲜荔，历经千难万险，损耗巨大。而如今，在直线距离岭南 3000 多里的河南郑州，荔枝“保鲜难题”早已破解，“荔枝自由”成为现实。这场跨越千年的“荔”程变迁，藏着郑州冷链物流的发展密码。大象新闻记者李鑫、王震，郑州台记者王妍斐、贾鹏报道：
       （背景音）“岭南到长安五千里，神仙也运不来啊。”这句剧中台词，在郑州街头成了最鲜活的反差。各大商超、农贸市场里随处可见新鲜荔枝，妃子笑“9.9元一斤”的价签格外醒目。市民秦女士总是一边追剧，一边咔咔炫荔枝：（录音）“今年荔枝也挺甜的，核也挺小的，价格也挺实惠的。现在物流发展很快，保鲜技术也很好，能非常快速的吃上新鲜的荔枝。
       走进万邦国际农产品物流城，荔枝交易区一片繁忙景象。满载荔枝的冷链车接连驶入，车门打开，冷气裹挟着果香扑面而来。商户卢继河的档口前围满了进货的商贩，他一边开单一边介绍：（录音）“以广东荔枝为主，每天基本上20个车，一个车就是20吨，大概就是300吨货到350吨，一天能卖 260 吨左右。荔枝大年，产量比较大，价位低，妃子笑基本上就在4块钱左右，桂味在7块钱左右，销量比去年大个2倍。”
       作为“一日色变，二日香变，三日味变”的娇贵水果，荔枝保鲜曾是千古难题。如今在顺丰冷运郑州仓，8000平米冷库内，不同温区为荔枝、冰淇淋、速冻饺子等近千种食品精准控温，工作人员正用冰袋组合为荔枝“保驾护航”。河南顺丰冷运部负责人黄伟：（录音）“通过加冰以及干冰、水冰和蓝冰等等这些不同的冰的组合的方式，保证食品需要的最合适的温度。荔枝冷藏运输的过程中，车厢温度在上升的时候，冷机就启动，就像你们家里的空调一样，整个温度会维持在5°~6°之间。”
       古代荔枝运输困难重重，从岭南到长安，快马加鞭也得10天才能送达。而如今，郑州作为全国交通枢纽，“米”字形高铁、“井”字形高速与郑州航空枢纽、中欧班列（郑州）构建立体交通网，形成48小时物流圈。得天独厚的区位优势与强大的物流实力为冷链物流的快速运输提供了坚实保障，让荔枝等生鲜“日行千里”。黄伟：（录音）“我们在河南构建了冷链三级网络，能够实现省会城市、二级地市，甚至于触及到县城。原产地直发的情况下，从田间地头到快递的运转中心，一直到消费者的手里，需要 48 小时到 72 小时。如果是前置仓的方式，荔枝已经在郑州了，只需要 24 个小时左右，就能实现当日达和次日达。”
       （背景音）“这回荔枝转运，前后花费大概是两万贯，平均一颗荔枝从岭南运到长安的成本是一百贯。”与剧中“一颗荔枝百贯钱”的天价相比，现代冷链成本也大幅降低。万邦商户卢继河算了笔账，荔枝等易腐水果的运输成本虽比普通水果高三倍，但和古代比已是天壤之别。（录音）“荔枝保鲜成本每斤得 1 块 5 到 2 块，这包括冰、工人等很多费用。”
       近年来，郑州冷链物流建设交出亮眼答卷：2020年，郑州入选国家骨干冷链物流基地，构建起“买全球、卖全国”的产业枢纽格局；今年5月，郑州快递业务量与收入双双跻身全国50强城市第十位，175条航空专线与92条高铁快递线路织就立体运输网络。郑州市邮政管理局新闻发言人张林琳说，当前冷链业务已形成规模化、规范化、高效化发展态势：（录音）“对冷链产品的流转可做到全过程、全环节的信息监控，跟踪、查询及资源调度，最大程度确保生鲜品的质量，有效解決了河南本土产品输出及国际优质产品的引入问题，也带动了相关企业的进驻，逐步形成以加工业、零售及快递企业三方面融合的产业合作新模式。”
       从长安驿道的尘土飞扬，到郑州冷链的智能温控，一颗荔枝的千年旅程，见证的不仅是物流运输的迭代，更是中国人追求美好生活的不变信念。未来，随着技术不断升级，相信会有更多新鲜美味，以更实惠的价格走进千家万户，让生活愈发有滋有味。