4月23日，随着20辆新能源货车满载铁矿砂集装箱驶入信阳港淮滨中心港，河南省首条“新能源车辆公水联运通道”正式开通，标志着淮滨中心港融入全国统一大市场，加快港口智能化、绿色化目标又迈出了一大步。河南台孙晓东 信阳台刘猛 项臻报道。
    【出现场声】
   4月23号上午，淮滨中心港码头汽笛喧嚣，嘉宾云集。随着一声令下，现场20辆满载货物的新能源车辆随即驶入码头，起重机挥动巨臂将集装箱吊装到货船上，整个装卸过程高效、环保。
  信阳市淮河港口集团有限公司董事长 武守岩【出录音】：“在运输模式上，我们将重点推广两大方向：一是绿色运输规模化，扩大新能源货车规模，配套充电桩网络，预计可降低物流企业单车成本60%。同时深化“散改集”运输，提升货物周转效率与安全性。二是干线航线常态化，加密“淮滨—长三角”公水联运航线，并联动中欧班列开通公水、公铁“豫货出海”通道，连接“一带一路”，国内国际双通道双循环。”
  信阳市和淮滨县始终将港口发展作为拉动县域经济的“引擎工程”，以“打造绿色智能的内河标杆港口”为目标，统筹推进基础设施升级、运输模式创新与生态环境保护，积极推进港口运输装备绿色化升级。组建50余辆新能源货车运输车队，在港口建设4台400千瓦单桩双枪一体式直流充电桩，在实现经济效益的同时，减少碳排放。
  淮滨中心港作为河南省最大的综合性单体港口，依托淮河主航道和“前港-中仓-后园”布局，已建成12个千吨级泊位，年吞吐能力达1080万吨。2024年，完成货运吞吐量552.1万吨，同比上升42.39%；集装箱50213标箱，同比上升37.13%。按照规划，淮滨中心港今年将建成铁路专用线，届时货物可实现“下货车即上火车、下火车即装轮船”的“零换乘”运输；随着保税仓库、海关监管场所的落地，未来企业在家门口就能办理出口通关，国际物流成本将进一步降低。到2026年，港口新能源货车规模将扩大至100台，年集装箱吞吐量有望突破5万标箱，成为中原地区对接长三角、联通全球的绿色枢纽。
  信阳市港务中心副主任 鲁伟栋【出录音】：“淮滨中心港作为河南省对接长三角水运的门户，不仅激活带动了当地临港经济，更助力信阳革命老区积极融入“一带一路”。未来三年，致力于将淮滨中心港建设成为集港口作业、航运、口岸通关、保税物流以及“公铁水”多式联运等功能于一体的河南省集装箱货运枢纽港。”